SKF и Pagani создают техническое партнерство для разработки

SKF и Pagani SpA заключили техническое партнерство для разработки легких подшипников с низким коэффициентом трения для гиперкаров Pagani. Эти две компании поддерживают 25-летние отношения между автопроизводителями и поставщиками.

Pagani SpA — итальянский производитель гиперкаров, основанный в 1998 году Орасио Пагани. Компания быстро зарекомендовала себя как производитель автомобилей на заказ с использованием технологически продвинутых материалов, таких как углеродное волокно и титан.

SKF поставляла Pagani подшипниковые решения с самого основания автопроизводителя, от самого первого культового суперкара Zonda C12 до новейших потрясающих гиперкаров Huayra R и Utopia. В сегментах суперкаров и гиперкаров основная задача состоит в том, чтобы объединить высокотехнологичные решения в области подшипников с максимальной производительностью и высокими характеристиками дорожных автомобилей.

Конструкция новых ступичных подшипников отличается низким коэффициентом трения, малым весом и, следовательно, низким уровнем выбросов автомобиля. SKF использует легкие конструкции колец с оптимизированным использованием материала для снижения веса, полимерные сепараторы для снижения веса и низкого трения, а также керамические шарики, которые весят на 126 граммов меньше каждого колеса по сравнению со стальными шариками. Такой подход и технология положительно влияют на безопасность и устойчивое развитие во всей отрасли, способствуя достижению цели SKF — полностью снизить выбросы углерода к 2030 году.

Производители гиперкаров ожидают максимальной производительности и качества, и в то же время они хотят чего-то уникального с точки зрения легких решений с низким коэффициентом трения и высокой интеграцией функциональности и функций.

Партнерство сосредоточено на разработке гибридных подшипников, в которых сочетаются стальные наружные и внутренние кольца с керамическими шариками или роликами. В гибридных подшипниках SKF используются тела качения из нитрида кремния — шарикоподшипники, цилиндрические роликоподшипники или специальные конструкции, — которые обладают свойствами, отличающимися от свойств стандартных стальных аналогов.

Нитрид кремния более чем в два раза прочнее подшипниковой стали, имеет более высокую прочность на сжатие и модуль упругости, обеспечивая превосходные характеристики и износостойкость при одновременном снижении трения, что является ключевым преимуществом гибридных подшипников. Уменьшение трения подшипников может помочь снизить потребление энергии. Испытания SKF показали, что гибридные подшипники при высоких скоростях имеют на 5–8 % меньше трения, чем стальные подшипники.

Опубликовано 27 апреля 2023 г. в Производство, Обзор рынка, Автомобильные системы | Постоянная ссылка | Комментарии (0)